徐工汽車吊車維修站-東營徐工汽車吊車-山東泰安騰飛工程機(jī)械
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營：起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
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產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：泰安騰飛工程機(jī)械
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運(yùn)及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
難點(diǎn)一：高度受限，吊車“進(jìn)不了門”
▲吊裝難點(diǎn)：廠房內(nèi)部安裝設(shè)備，廠房門寬僅有3.2米,，高僅有3.3米,，50噸的汽車吊高度就超過3.6米，不拆門的話進(jìn)不來,。
難點(diǎn)二：環(huán)境狹窄,，吊車“伸不開腿”
▲吊裝難點(diǎn)：在河道內(nèi)臨時鋪成的堤壩上diao裝橋的箱型梁。堤壩寬度僅有5米,，且箱型梁需要橫向移動安裝,。普通汽車吊全伸支腿寬度要超過7米，而且無法滿足橫向移動的需要,。普通履帶吊,，環(huán)境過于狹窄，無法完成臂架安裝,。
難點(diǎn)三：松軟,、泥濘地面，吊車“不能自拔”
▲吊裝難點(diǎn)：一艘價值近千萬的游艇擱淺在沙灘上,，由于地面濕軟,，無法承受得起輪胎碾壓，普通吊車根本無法駛?cè)雸龅?，就算駛?cè)?，也難以打支腿，更有可能“深陷其中,不能自拔”,。
難點(diǎn)四：地勢陡峭,，吊車“站不穩(wěn)”
▲吊裝難點(diǎn)：在尼泊爾山地安裝輸水管道需要“翻山越嶺”才能到達(dá)施工地點(diǎn)，面對凹凸不平的山地,，普通吊車的支腿沒有平穩(wěn)的支撐點(diǎn),，根本“站不住腳”，一不小心還會造成側(cè)翻事故,，安全系數(shù)大大降低,。
難點(diǎn)五: 邊行走，邊吊重,，吊車“動不了”
▲吊裝難點(diǎn)：某電站工程配電柜吊裝,，在工地內(nèi)需頻繁移動，普通吊車在起重作業(yè)時,，必須先將支腿伸出,，調(diào)整水平后，才能作業(yè),，不能實(shí)現(xiàn)邊行走,，邊吊重。
難點(diǎn)六：輕裝上陣,，吊車“耗時費(fèi)錢”
▲吊裝難點(diǎn)：作業(yè)轉(zhuǎn)場時,，大型吊車需要多輛大平板車來運(yùn)輸，并且運(yùn)輸之前要先將桁架起重臂分段拆開，到達(dá)施工地點(diǎn)后,，再重新組裝,，耗時費(fèi)錢。
這些是吊裝行業(yè)常見的難題,，在實(shí)行工作前期吊裝人一定要對作業(yè)地有個詳細(xì)的了解,，選擇適用的吊裝設(shè)備。也就是這種情況比較多,，所以履帶吊應(yīng)運(yùn)而生,！不知吊友們對以上的六種情況遇到過幾個。
吊車的安全事故每年每月每周甚至每天都有發(fā)生,，有時可能就發(fā)生在我們身邊，希望大家能對這些吊裝事故原因引起重視,！
超 載
超載是目前吊車行業(yè)“常見”的違規(guī)操作,，也是引發(fā)翻車的高危因素。
在實(shí)際工作中由于對所吊物品的重量估計不清,，或?qū)Π踩珕栴}不夠重視而超載起吊,，使起重機(jī)失去平衡而翻車。
2 支 腿
長期以來,，吊車支腿下陷事故頻繁發(fā)生,。
這類事故的根本原因是：支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿不均勻下陷,。常見的容易造成支腿下陷的地面有：回填土,、碎石地、泥地,、地形邊緣,、排水渠等空心場地，甚至水泥地也會常有下陷情況發(fā)生,。
預(yù)防支腿下陷的主要實(shí)施如下：
支腿必需支承在平坦而堅實(shí)的地面上，一般應(yīng)使用枕木,、鋼板,。
支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡,。
支腿不能支承在各種埋設(shè)物（地下管道,，地下工程的出入口處）上，防止塌陷,。
吊車的安全事故每年每月每周甚至每天都有發(fā)生,，有時可能就發(fā)生在我們身邊，以下問題希望大家能對這些吊裝事故原因引起重視！
回 轉(zhuǎn) 過 快
吊車在起吊物品之初,，一般不會翻車,，翻車常發(fā)生在回轉(zhuǎn)過程中。這是因?yàn)榛剞D(zhuǎn)會產(chǎn)生離心力,，回轉(zhuǎn)越快,，離心力越大且方向傾斜，效果等同于超載+歪拉斜吊,，十分危險,。因此，各位吊友要注意回轉(zhuǎn)速度不應(yīng)過快,。
變幅,、伸縮臂操作程序錯誤
在起吊過程中，如果操作伸臂或趴臂,，就會容易發(fā)生翻車,。因?yàn)榕勘酆蜕毂郏际窃诮o吊車增加負(fù)重,，是在作“加法”,，如果在此之前吊車已經(jīng)滿負(fù)荷，繼續(xù)作“加法”則可能瞬間超載翻車,。
韓經(jīng)理先生
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